Η σημασία των υλικών τριβής στα τακάκια των φρένων
Η σημασία των υλικών τριβής στα τακάκια των φρένων:
1. Υλικό τριβής
Το υλικό τριβής είναι αναμφισβήτητα το βασικό μέρος ολόκληρου του τακακιού φρένων και η φόρμουλα του υλικού τριβής του επηρεάζει άμεσα την απόδοση πέδησης και την άνεση πέδησης του τακακιού τριβής (με ή χωρίς θόρυβο και κραδασμούς). Επί του παρόντος, τα υλικά τριβής χωρίζονται κυρίως σε τρεις κατηγορίες σύμφωνα με τον τύπο: ημι-μεταλλικά υλικά, υλικά NAO (μη-οργανικά υλικά από αμίαντο) και κεραμικά υλικά.
2. Μονωτικό στρώμα
Κατά τη διαδικασία πέδησης του οχήματος, λόγω της τριβής υψηλής-ταχύτητας μεταξύ των τακακιών και του δίσκου του φρένου, δημιουργείται μεγάλη ποσότητα θερμότητας σε μια στιγμή. Εάν η θερμότητα μεταφερθεί απευθείας στη μεταλλική πίσω πλάκα των τακακιών των φρένων, ο κύλινδρος του φρένου μπορεί να υπερθερμανθεί, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει φρένα σε σοβαρές περιπτώσεις. Το υδροδυναμικό ρευστό δημιουργεί αντίσταση αέρα. Επομένως, υπάρχει ένας σχεδιασμός ενός στρώματος θερμομόνωσης μεταξύ του υλικού τριβής και της μεταλλικής πίσω πλάκας. Αφού τα τακάκια των φρένων υποβληθούν σε αφαίρεση υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, θα συντομεύσει τη λειτουργία-στην περίοδο των νέων τακακιών και των αρχικών δίσκων φρένων και μπορεί να απομονώσει αποτελεσματικά την υψηλή θερμοκρασία πέδησης, διατηρώντας έτσι ένα σταθερό φρενάρισμα απόσταση ασφαλείας και άνεση πέδησης.
3. Μία- φορά ζεστό πάτημα
The brake pad adopts one-time forming and hot pressing technology to ensure the stability of the product's hardness, density and other indicators. The safety factor is higher to protect the safety of car owners at all times. 4. Backplane
Η λειτουργία της πίσω πλάκας είναι να υποστηρίζει τη συνολική δομή του υλικού τριβής και να μεταδίδει τη δύναμη πέδησης του κυλίνδρου του φρένου, έτσι ώστε το υλικό τριβής του τακακιού και του δίσκου του φρένου να ενώνονται αποτελεσματικά. Η πίσω πλάκα του τακακιού φρένων έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: